ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସହାୟକ ଅଂଶ। ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକର ତାପମାତ୍ରା 95°C ଅତିକ୍ରମ କରେ ଏବଂ ସ୍ଲାଇଡିଂ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକର ତାପମାତ୍ରା 80°C ଅତିକ୍ରମ କରେ, ସେତେବେଳେ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଯାଏ।
ମୋଟର ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ ବିୟରିଂ ଅଧିକ ଗରମ ହେବା ଏକ ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି, ଏବଂ ଏହାର କାରଣ ବିଭିନ୍ନ, ଏବଂ କେତେକ ସମୟରେ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା କଷ୍ଟକର, ତେଣୁ ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଯଦି ଚିକିତ୍ସା ସମୟସୀମା ମଧ୍ୟରେ ନହୁଏ, ତେବେ ଫଳସ୍ୱରୂପ ମୋଟରକୁ ଅଧିକ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ମୋଟରର ଜୀବନକାଳ ହ୍ରାସ ପାଏ, ଯାହା କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ମୋଟର ବିୟରିଂ ଅଧିକ ଗରମ ହେବାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସ୍ଥିତି, କାରଣ ଏବଂ ଚିକିତ୍ସା ପଦ୍ଧତିଗୁଡ଼ିକୁ ସଂକ୍ଷେପ କରନ୍ତୁ।
୧. ମୋଟର ବିୟରିଂର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବାର କାରଣ ଏବଂ ଚିକିତ୍ସା ପଦ୍ଧତି:
୧. ରୋଲିଂ ବିୟରିଂ ଭୁଲ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଫିଟ୍ ସହନଶୀଳତା ଅତ୍ୟଧିକ ଟାଇଟ୍ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଢିଲା।
ସମାଧାନ: ରୋଲିଂ ବିୟରିଂର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା କେବଳ ବିୟରିଂର ଉତ୍ପାଦନ ସଠିକତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ଗାତର ଡାଇମେନ୍ସନାଲ ସଠିକତା, ଆକୃତି ସହନଶୀଳତା ଏବଂ ପୃଷ୍ଠର ରୁକ୍ଷତା, ଚୟନିତ ଫିଟ୍ ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନ ସଠିକ୍ ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଉପରେ ମଧ୍ୟ ନିର୍ଭର କରେ।
ସାଧାରଣତଃ ଭୂସମାନ୍ତର ମୋଟରଗୁଡ଼ିକରେ, ଭଲ ଭାବରେ ଏକତ୍ରିତ ରୋଲିଂ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ରେଡିଆଲ୍ ଚାପ ସହ୍ୟ କରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଯଦି ବିୟରିଂର ଭିତର ରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଫିଟ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଟାଇଟ୍ ଥାଏ, କିମ୍ବା ବିୟରିଂର ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଶେଷ କଭର ମଧ୍ୟରେ ଫିଟ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଟାଇଟ୍ ଥାଏ, ଅର୍ଥାତ୍ ଯେତେବେଳେ ସହନଶୀଳତା ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ ଥାଏ, ତେବେ ଆସେମ୍ବଲି ପରେ ବିୟରିଂ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ବହୁତ ଛୋଟ ହୋଇଯିବ, କେତେକ ସମୟରେ ଶୂନ୍ୟର ନିକଟତର ମଧ୍ୟ ହୋଇଯିବ। ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଏହିପରି ନମନୀୟ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଏହା କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବ।
ଯଦି ବିୟରିଂ ଭିତର ରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଫିଟ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଢିଲା ଥାଏ, କିମ୍ବା ବିୟରିଂ ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଶେଷ କଭର ଅତ୍ୟଧିକ ଢିଲା ଥାଏ, ତେବେ ବିୟରିଂ ଭିତର ରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ, କିମ୍ବା ବିୟରିଂ ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଶେଷ କଭର ପରସ୍ପର ସାପେକ୍ଷରେ ଘୂରିବେ, ଯାହା ଫଳରେ ଘର୍ଷଣ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ ବିୟରିଂ ବିଫଳତା ହେବ। ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ। ସାଧାରଣତଃ, ଏକ ସନ୍ଦର୍ଭ ଅଂଶ ଭାବରେ ବିୟରିଂ ଭିତର ରିଙ୍ଗ୍ ର ଭିତର ବ୍ୟାସର ସହନଶୀଳତା କ୍ଷେତ୍ରକୁ ମାନକରେ ଶୂନ୍ୟ ରେଖା ତଳେ ଘୁଞ୍ଚାଯାଏ, ଏବଂ ସମାନ ଶାଫ୍ଟର ସହନଶୀଳତା କ୍ଷେତ୍ର ଏବଂ ବିୟରିଂର ଭିତର ରିଙ୍ଗ୍ ଏକ ଫିଟ୍ ଗଠନ କରେ ଯାହା ସାଧାରଣ ସନ୍ଦର୍ଭ ଗର୍ତ୍ତ ସହିତ ଗଠିତ ଫିଟ୍ ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ କଡ଼ା ଥାଏ।
୨. ଅନୁପଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ଗ୍ରୀସ୍ ଚୟନ କିମ୍ବା ଅନୁପଯୁକ୍ତ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ଖରାପ କିମ୍ବା ଖରାପ ହୋଇଥିବା ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ଗ୍ରୀସ୍, କିମ୍ବା ଧୂଳି ଏବଂ ଅପରିଷ୍କାରତା ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ହେବା ଦ୍ଵାରା ବେରିଂ ଗରମ ହୋଇପାରେ।
ସମାଧାନ: ଅତ୍ୟଧିକ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ଗ୍ରୀସ୍ ଯୋଡ଼ିବା ଦ୍ୱାରା ବିୟରିଂ ଗରମ ହୋଇଯିବ, କାରଣ ଯେତେବେଳେ ଅତ୍ୟଧିକ ଗ୍ରୀସ୍ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ବିୟରିଂର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଅଂଶ ଏବଂ ଗ୍ରୀସ୍ ମଧ୍ୟରେ ବହୁତ ଘର୍ଷଣ ହେବ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଗ୍ରୀସ୍ ବହୁତ କମ୍ ଯୋଡ଼ାଯାଏ, ଶୁଷ୍କତା ଘର୍ଷଣ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ହୋଇପାରେ। ତେଣୁ, ଗ୍ରୀସ୍ ପରିମାଣ ଏପରି ଭାବରେ ସଜାଡ଼ିବାକୁ ପଡିବ ଯେ ଏହା ବିୟରିଂ ଚାମ୍ବରର ସ୍ଥାନ ଆୟତନର ପ୍ରାୟ 1/2-2/3 ହେବ। ଅନୁପଯୁକ୍ତ କିମ୍ବା ଖରାପ ହୋଇଥିବା ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ଗ୍ରୀସ୍ ସଫା କରି ଉପଯୁକ୍ତ ସଫା ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ଗ୍ରୀସ୍ ସହିତ ବଦଳାଯିବା ଉଚିତ।
3. ମୋଟରର ବାହ୍ୟ ବେୟାରିଂ କଭର ଏବଂ ରୋଲିଂ ବେୟାରିଂର ବାହ୍ୟ ବୃତ୍ତ ମଧ୍ୟରେ ଅକ୍ଷୀୟ ବ୍ୟବଧାନ ବହୁତ ଛୋଟ।
ସମାଧାନ: ବଡ଼ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ନନ୍-ଶାଫ୍ଟ ଏଣ୍ଡରେ ବଲ୍ ବିୟରିଂ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ରୋଲର ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ ଶାଫ୍ଟ ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ ର ଶେଷରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ରୋଟରକୁ ଗରମ ଏବଂ ବିସ୍ତାରିତ କଲେ ଏହା ମୁକ୍ତ ଭାବରେ ଲମ୍ବିତ ହୋଇପାରିବ। ଯେହେତୁ ଛୋଟ ମୋଟରର ଉଭୟ ପ୍ରାନ୍ତ ବଲ୍ ବିୟରିଂ ବ୍ୟବହାର କରେ, ବାହ୍ୟ ବିୟରିଂ କଭର ଏବଂ ବିୟରିଂର ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ବ୍ୟବଧାନ ରହିବା ଉଚିତ, ଅନ୍ୟଥା, ଅକ୍ଷୀୟ ଦିଗରେ ଅତ୍ୟଧିକ ତାପଜ ଲମ୍ବ ଯୋଗୁଁ ବିୟରିଂ ଗରମ ହୋଇପାରେ। ଯେତେବେଳେ ଏହି ଘଟଣା ଘଟେ, ଆଗ କିମ୍ବା ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱ ବିୟରିଂ କଭରକୁ ଟିକିଏ ଅପସାରଣ କରିବା ଉଚିତ, କିମ୍ବା ବିୟରିଂ କଭର ଏବଂ ଶେଷ କଭର ମଧ୍ୟରେ ଏକ ପତଳା କାଗଜ ପ୍ୟାଡ୍ ରଖିବା ଉଚିତ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଗୋଟିଏ ପ୍ରାନ୍ତରେ ଥିବା ବାହ୍ୟ ବିୟରିଂ କଭର ଏବଂ ବିୟରିଂର ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ୍ ମଧ୍ୟରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସ୍ଥାନ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। କ୍ଲିୟରାନ୍ସ।
୪. ମୋଟରର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱର ଶେଷ କଭର କିମ୍ବା ବେୟାରିଂ କ୍ୟାପ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇନାହିଁ।
ସମାଧାନ: ଯଦି ମୋଟରର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱର ଶେଷ କଭର କିମ୍ବା ବେୟାରିଂ କଭରଗୁଡ଼ିକ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ନହୁଏ କିମ୍ବା ସିମ୍ ଟାଇଟ୍ ନହୁଏ, ତେବେ ବଲ୍ଗୁଡ଼ିକ ଟ୍ରାକ୍ ରୁ ବିଚ୍ୟୁତ ହୋଇ ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଘୂରିବ। ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱର ଶେଷ କ୍ୟାପ୍ କିମ୍ବା ବେୟାରିଂ କ୍ୟାପ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନର୍ବାର ସମତଳ ଭାବରେ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ହେବ, ଏବଂ ସମାନ ଭାବରେ ଘୂରାଯାଇ ବୋଲ୍ଟ ସହିତ ସ୍ଥିର କରିବାକୁ ହେବ।
୫. ବଲ୍, ରୋଲର, ଭିତର ଏବଂ ବାହାର ରିଙ୍ଗ୍, ଏବଂ ବଲ୍ କେଜ୍ ଗୁରୁତର ଭାବରେ ଜୀର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଯାଏ କିମ୍ବା ଧାତୁ ବାହାରିଯାଏ।
ସମାଧାନ: ଏହି ସମୟରେ ବିୟରିଂକୁ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ।
୬. ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଲୋଡ୍ କରିବା ପାଇଁ ଖରାପ ସଂଯୋଗ।
ମୁଖ୍ୟ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି: କପଲିଂର ଖରାପ ସଂଯୋଗ, ବେଲ୍ଟର ଅତ୍ୟଧିକ ଟାଣ, ଲୋଡ୍ ମେସିନର ଅକ୍ଷ ସହିତ ଅସଙ୍ଗତି, ପୁଲିର ଅତ୍ୟଧିକ ଛୋଟ ବ୍ୟାସ, ପୁଲିର ବେରିଂଠାରୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଦୂରତା, ଅତ୍ୟଧିକ ଅକ୍ଷୀୟ କିମ୍ବା ରେଡିଆଲ୍ ଲୋଡ୍, ଇତ୍ୟାଦି।
ସମାଧାନ: ବିୟରିଂରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ବଳ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଭୁଲ ସଂଯୋଗକୁ ସଂଶୋଧନ କରନ୍ତୁ।
୭. ଶାଫ୍ଟଟି ବଙ୍କା ହୋଇଛି।
ସମାଧାନ: ଏହି ସମୟରେ, ବିୟରିଂ ଉପରେ ଥିବା ବଳ ଆଉ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରେଡିଆଲ୍ ବଳ ନୁହେଁ, ଯାହା ଫଳରେ ବିୟରିଂ ଗରମ ହୋଇଯାଏ। ବଙ୍କା ଶାଫ୍ଟକୁ ସିଧା କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା ଏହାକୁ ଏକ ନୂତନ ବିୟରିଂ ସହିତ ବଦଳାନ୍ତୁ।
୨. ମୋଟର ବିୟରିଂକୁ ଅଧିକ ଗରମ ହେବାରୁ କିପରି ରକ୍ଷା କରିବେ?
ଏହାକୁ ବିୟରିଂ ପାଖରେ ତାପମାତ୍ରା ମାପକ ଉପାଦାନକୁ ପୋତିବା ଏବଂ ତାପରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସର୍କିଟ ମାଧ୍ୟମରେ ବିୟରିଂକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ବିଚାର କରାଯାଇପାରିବ। ଡାଉନଲୋଡ୍ ସାଧାରଣତଃ, ମୋଟର ଭିତରେ ଏକ ତାପମାତ୍ରା ମାପକ ଉପାଦାନ (ଯେପରିକି ଏକ ଥର୍ମିଷ୍ଟର) ଥାଏ, ଏବଂ ତାପରେ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ପ୍ରୋଟେକ୍ଟର ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଭିତରରୁ 2ଟି ତାର ବାହାରକୁ ଆସିଥାଏ, ଏବଂ ପ୍ରୋଟେକ୍ଟର ଏକ ସ୍ଥିର 24V ଭୋଲଟେଜ ପଠାଏ, ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ବିୟରିଂ ଯେତେବେଳେ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ପ୍ରୋଟେକ୍ଟରର ସ୍ଥିର ମୂଲ୍ୟକୁ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ସେତେବେଳେ ଏହା ଟ୍ରିପ୍ ହେବ ଏବଂ ଏକ ସୁରକ୍ଷାମୂଳକ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିବ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ଦେଶର ଅଧିକାଂଶ ମୋଟର ନିର୍ମାତା ଏହି ସୁରକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍-୨୫-୨୦୨୩
