ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ କାହିଁକି ମୁଖ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭ ମୋଟର ହୋଇଯାଆନ୍ତି?

ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ କାହିଁକି ମୁଖ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭ ମୋଟର ହୋଇଯାଆନ୍ତି?

ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତିକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରିପାରିବ, ଏବଂ ଯାନବାହନ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ପରିବହନ ପ୍ରଣାଳୀ ମାଧ୍ୟମରେ ଚକଗୁଡ଼ିକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତି ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିପାରିବ। ଏହା ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକର ମୁଖ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକରେ ସାଧାରଣତଃ ବ୍ୟବହୃତ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର ଏବଂ AC ଅସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର। ଅଧିକାଂଶ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରେ। ପ୍ରତିନିଧି କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ BYD, Li Auto ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। କିଛି ଯାନ AC ଅସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରେ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଟେସଲା ଏବଂ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ ଭଳି କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ।

ଏକ ଅସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର ମୁଖ୍ୟତଃ ଏକ ସ୍ଥିର ଷ୍ଟେଟର ଏବଂ ଏକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନକାରୀ ରୋଟର ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ। ଯେତେବେଳେ ଷ୍ଟେଟର ୱିଣ୍ଡିଂ AC ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୁଏ, ରୋଟର ଘୂରିବ ଏବଂ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବ। ମୁଖ୍ୟ ନୀତି ହେଉଛି ଯେତେବେଳେ ଷ୍ଟେଟର ୱିଣ୍ଡିଂକୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ କରାଯାଏ (ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ), ଏହା ଏକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନକାରୀ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଏବଂ ରୋଟର ୱିଣ୍ଡିଂ ଏକ ବନ୍ଦ ପରିବାହୀ ଯାହା ଷ୍ଟେଟରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନକାରୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଷ୍ଟେଟରର ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରେରଣା ରେଖାକୁ ନିରନ୍ତର କାଟିଥାଏ। ଫାରାଡେଙ୍କ ନିୟମ ଅନୁସାରେ, ଯେତେବେଳେ ଏକ ବନ୍ଦ ପରିବାହୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରେରଣା ରେଖାକୁ କାଟିଥାଏ, ଏକ କରେଣ୍ଟ ଉତ୍ପନ୍ନ ହେବ, ଏବଂ କରେଣ୍ଟ ଏକ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରିବ। ଏହି ସମୟରେ, ଦୁଇଟି ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଅଛି: ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ବାହ୍ୟ ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଷ୍ଟେଟର ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର, ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ଷ୍ଟେଟର ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରେରଣା ରେଖାକୁ କାଟି ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। ରୋଟର ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର। ଲେଞ୍ଜଙ୍କ ନିୟମ ଅନୁସାରେ, ପ୍ରେରଣାକାରୀ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସର୍ବଦା ପ୍ରେରଣାକାରୀ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରେରଣା ରେଖାକୁ କାଟିବାରୁ ରୋଟରରେ ଥିବା ପରିବାହୀମାନଙ୍କୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରିବ, ଅର୍ଥାତ୍, ରୋଟରର ପରିବାହୀଗୁଡ଼ିକୁ ଷ୍ଟେଟରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନକାରୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରେରଣା ରେଖାକୁ କାଟିବାରୁ ରୋକିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବ। ଫଳାଫଳ ହେଉଛି: ରୋଟରରେ ଥିବା କଣ୍ଡକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ଷ୍ଟେଟର ସହିତ "ଧରିଯିବେ"। ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ରୋଟର ଷ୍ଟେଟରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ପିଛା କରେ, ଏବଂ ଶେଷରେ ମୋଟର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଆରମ୍ଭ କରେ। ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ରୋଟରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତି (n2) ଏବଂ ଷ୍ଟେଟରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତି (n1) ସମନ୍ୱୟ ବାହାରେ (ବେଗ ପାର୍ଥକ୍ୟ ପ୍ରାୟ 2-6%)। ତେଣୁ, ଏହାକୁ ଏକ ଅସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ AC ମୋଟର କୁହାଯାଏ। ବିପରୀତରେ, ଯଦି ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତି ସମାନ ଥାଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ଏକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର କୁହାଯାଏ।

ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର ମଧ୍ୟ ଏକ ପ୍ରକାରର AC ମୋଟର। ଏହାର ରୋଟର ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସହିତ ଷ୍ଟିଲରେ ତିଆରି। ମୋଟର କାମ କରୁଥିବା ସମୟରେ, ଷ୍ଟେଟରକୁ ରୋଟରକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ପାଇଁ ଠେଲିବା ପାଇଁ ଏକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଶକ୍ତି ଦିଆଯାଇଛି। "ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ଏସନ୍" ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସ୍ଥିର-ଅବସ୍ଥା କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ରୋଟରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତି ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତି ସହିତ ସମନ୍ୱିତ ହୋଇଥାଏ। ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ଶକ୍ତି-ଓଜନ ଅନୁପାତ ଅଧିକ, ଆକାରରେ ଛୋଟ, ଓଜନରେ ହାଲୁକା, ଅଧିକ ଆଉଟପୁଟ୍ ଟର୍କ ଅଛି, ଏବଂ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ସୀମା ଗତି ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅଛି। ତେଣୁ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଆଜି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରର ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଲଟିଛି। ତଥାପି, ଯେତେବେଳେ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସାମଗ୍ରୀ କମ୍ପନ, ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଓଭରଲୋଡ୍ କରେଣ୍ଟର ଶିକାର ହୁଏ, ଏହାର ଚୁମ୍ବକୀୟ ପାରଗମ୍ୟତା ହ୍ରାସ ପାଇପାରେ, କିମ୍ବା ଡିମ୍ୟାଗ୍ନେଟାଇଜେସନ୍ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ। ଏହା ସହିତ, ବିରଳ ପୃଥିବୀ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ବିରଳ ପୃଥିବୀ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ଖର୍ଚ୍ଚ ସ୍ଥିର ନୁହେଁ।

ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର ତୁଳନାରେ, ଅସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ସମୟରେ ଉତ୍ତେଜନା ପାଇଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି ଶୋଷଣ କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ, ଯାହା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରିବ ଏବଂ ମୋଟରର ଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ କରିବ। ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ଯୋଡାଯିବା ଯୋଗୁଁ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା ହୋଇଥାଏ।

ଯେଉଁ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ AC ଅସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ବାଛନ୍ତି ସେମାନେ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଇଥାନ୍ତି ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ AC ଅସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଆଉଟପୁଟ୍ ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ସୁବିଧାର ଲାଭ ଉଠାଇଥାନ୍ତି। ପ୍ରତିନିଧି ମଡେଲ ହେଉଛି ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ମଡେଲ S। ମୁଖ୍ୟ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ: ଯେତେବେଳେ କାର ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ ଚାଳନା କରେ, ଏହା ଉଚ୍ଚ-ଗତି କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତିର ଦକ୍ଷ ବ୍ୟବହାର ବଜାୟ ରଖିପାରେ, ସର୍ବାଧିକ ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ ବଜାୟ ରଖି ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ହ୍ରାସ କରିପାରେ;

ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର ବାଛିଥିବା ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦିଅନ୍ତି ଏବଂ କମ ଗତିରେ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଆଉଟପୁଟ୍ ଏବଂ ଦକ୍ଷ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ଛୋଟ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର କାର ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ କରିଥାଏ। ଏହାର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଛୋଟ ଆକାର, ହାଲୁକା ଓଜନ ଏବଂ ବର୍ଦ୍ଧିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ। ସେହି ସମୟରେ, ଏହାର ଭଲ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅଛି ଏବଂ ବାରମ୍ବାର ଆରମ୍ଭ, ବନ୍ଦ, ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଏବଂ ହ୍ରାସର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଲେ ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ବଜାୟ ରଖିପାରେ।

ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ବିସ୍ତାର କରନ୍ତି। ଆଡଭାନ୍ସଡ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ରିସର୍ଚ୍ଚ ଇନଷ୍ଟିଚ୍ୟୁଟ୍ (GGII) ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକାଶିତ "ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଶିଳ୍ପ ଶୃଙ୍ଖଳା ମାସିକ ଡାଟାବେସ୍" ରୁ ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଅନୁଯାୟୀ, ଜାନୁଆରୀରୁ ଅଗଷ୍ଟ 2022 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନବାହନ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ଘରୋଇ ସ୍ଥାପିତ କ୍ଷମତା ପ୍ରାୟ 3.478 ନିୟୁତ ୟୁନିଟ୍ ଥିଲା, ଯାହା ବର୍ଷସାରା 101% ବୃଦ୍ଧି। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ସ୍ଥାପିତ କ୍ଷମତା 3.329 ନିୟୁତ ୟୁନିଟ୍ ଥିଲା, ଯାହା ବର୍ଷସାରା 106% ବୃଦ୍ଧି; AC ଆସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ସ୍ଥାପିତ କ୍ଷମତା 1.295 ନିୟୁତ ୟୁନିଟ୍ ଥିଲା, ଯାହା ବର୍ଷସାରା 22% ବୃଦ୍ଧି।

ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ବଜାରରେ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ପାଲଟିଛି।

ଦେଶ ଏବଂ ବିଦେଶରେ ମୁଖ୍ୟଧାରାର ମଡେଲ ପାଇଁ ମୋଟର ଚୟନରୁ ବିଚାର କଲେ, ଘରୋଇ SAIC ମୋଟର, ଗିଲି ଅଟୋମୋବାଇଲ, ଗୁଆଙ୍ଗଝୁ ଅଟୋମୋବାଇଲ, BAIC ମୋଟର, ଡେଞ୍ଜା ମୋଟର, ଇତ୍ୟାଦି ଦ୍ୱାରା ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିବା ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ ଚୀନରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ପ୍ରଥମତଃ, କାରଣ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ଭଲ କମ୍-ଗତି କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ରୂପାନ୍ତର ଦକ୍ଷତା ଅଛି, ଯାହା ସହରାଞ୍ଚଳ ଟ୍ରାଫିକରେ ବାରମ୍ବାର ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ବନ୍ଦ ହେବା ସହିତ ଜଟିଳ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ବହୁତ ଉପଯୁକ୍ତ। ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରରେ ନିଓଡିମିୟମ୍ ଲୁହା ବୋରନ୍ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ଯୋଗୁଁ। ସାମଗ୍ରୀଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ବିରଳ ପୃଥିବୀ ସମ୍ବଳର ବ୍ୟବହାର ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ମୋ ଦେଶରେ ବିଶ୍ୱର ବିରଳ ପୃଥିବୀ ସମ୍ବଳର 70% ଅଛି, ଏବଂ NdFeB ଚୁମ୍ବକୀୟ ସାମଗ୍ରୀର ମୋଟ ଉତ୍ପାଦନ ବିଶ୍ୱର 80% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚେ, ତେଣୁ ଚୀନ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅଧିକ ଆଗ୍ରହୀ।

ବିଦେଶୀ ଟେସଲା ଏବଂ BMW ମିଳିତ ଭାବରେ ବିକାଶ ପାଇଁ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର ଏବଂ AC ଆସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ପ୍ରୟୋଗ ଗଠନ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ପାଇଁ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର ହେଉଛି ମୁଖ୍ୟଧାରାର ପସନ୍ଦ।

ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସାମଗ୍ରୀର ମୂଲ୍ୟ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରର ମୂଲ୍ୟର ପ୍ରାୟ 30% ଅଟେ। ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର ତିଆରି ପାଇଁ କଞ୍ଚାମାଲରେ ମୁଖ୍ୟତଃ ନିଓଡିମିୟମ୍ ଲୁହା ବୋରନ୍, ସିଲିକନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍, ତମ୍ବା ଏବଂ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସାମଗ୍ରୀ ନିଓଡିମିୟମ୍ ଲୁହା ବୋରନ୍ ମୁଖ୍ୟତଃ ରୋଟର ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ତିଆରି କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ଗଠନ ପ୍ରାୟ 30%; ସିଲିକନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ମୁଖ୍ୟତଃ କଷ୍ଟମାଇଜ୍ ତିଆରି କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ରୋଟର କୋରର ମୂଲ୍ୟ ଗଠନ ପ୍ରାୟ 20%; ଷ୍ଟେଟର ୱିଣ୍ଡିଂର ମୂଲ୍ୟ ଗଠନ ପ୍ରାୟ 15%; ମୋଟର ଶାଫ୍ଟର ମୂଲ୍ୟ ଗଠନ ପ୍ରାୟ 5%; ଏବଂ ମୋଟର ସେଲର ମୂଲ୍ୟ ଗଠନ ପ୍ରାୟ 15%।

କାହିଁକି?OSG ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ସ୍କ୍ରୁ ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସରଅଧିକ ଦକ୍ଷ?

ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର ମୁଖ୍ୟତଃ ଷ୍ଟେଟର, ରୋଟର ଏବଂ ସେଲ୍ ଉପାଦାନରେ ଗଠିତ। ସାଧାରଣ AC ମୋଟର ପରି, ମୋଟର ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ ଏଡି କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ହିଷ୍ଟେରେସିସ୍ ପ୍ରଭାବ ହେତୁ ଲୁହା କ୍ଷତିକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟେଟର କୋରରେ ଏକ ଲାମିନେଟେଡ୍ ଗଠନ ଥାଏ; ୱିଣ୍ଡିଂଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ସାଧାରଣତଃ ତିନି-ଫେଜ୍ ସମପରିମାଣୀୟ ଗଠନ ହୋଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ ପାରାମିଟର ଚୟନ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିନ୍ନ। ରୋଟର ଅଂଶର ବିଭିନ୍ନ ରୂପ ଅଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ଷ୍ଟାର୍ଟିଂ ସ୍କ୍ୱିଲରାଇର୍ କେଜ୍ ସହିତ ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ରୋଟର ଏବଂ ଏକ ଏମ୍ବେଡେଡ୍ କିମ୍ବା ପୃଷ୍ଠ-ସ୍ଥାପିତ ଶୁଦ୍ଧ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ରୋଟର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ରୋଟର କୋରକୁ ଏକ କଠିନ ଗଠନ କିମ୍ବା ଲାମିନେଟେଡ୍ କରାଯାଇପାରିବ। ରୋଟର ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସାମଗ୍ରୀ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହାକୁ ସାଧାରଣତଃ ଚୁମ୍ବକ କୁହାଯାଏ।

ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟରେ, ରୋଟର ଏବଂ ଷ୍ଟେଟର ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ଏକ ସମକାଳୀନ ଅବସ୍ଥାରେ ଥାଏ। ରୋଟର ଅଂଶରେ କୌଣସି ପ୍ରେରିତ କରେଣ୍ଟ ନାହିଁ, ଏବଂ କୌଣସି ରୋଟର କପର କ୍ଷତି, ହିଷ୍ଟେରେସିସ୍ କିମ୍ବା ଏଡି କରେଣ୍ଟ କ୍ଷତି ନାହିଁ। ରୋଟର କ୍ଷତି ଏବଂ ଗରମ ସମସ୍ୟା ବିଷୟରେ ବିଚାର କରିବାର କୌଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ। ସାଧାରଣତଃ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଏହାର ଏକ ନରମ ଆରମ୍ଭ କାର୍ଯ୍ୟ ଥାଏ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ଏକ ସମକାଳୀନ ମୋଟର, ଯାହା ଉତ୍ତେଜନାର ତୀବ୍ରତା ମାଧ୍ୟମରେ ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟରକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବାର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ରଖେ, ତେଣୁ ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟରକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇପାରିବ।

ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ କିମ୍ବା ଏକ ସହାୟକ ଇନଭର୍ଟର ଦ୍ୱାରା ଆରମ୍ଭ ହେଉଥିବା ହେତୁ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରର ଆରମ୍ଭ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବହୁତ ସହଜ; ଏହା ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟରର ଆରମ୍ଭ ସହିତ ସମାନ, ଏବଂ ସାଧାରଣ କେଜ୍ ଆସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରର ଆରମ୍ଭ ତ୍ରୁଟିକୁ ଏଡାଏ।

ସଂକ୍ଷେପରେ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରର ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଶକ୍ତି କାରକ ବହୁତ ଉଚ୍ଚରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ, ଗଠନ ବହୁତ ସରଳ, ଏବଂ ଗତ ଦଶ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ବଜାର ବହୁତ ଉତ୍ତପ୍ତ ରହିଛି।

ତଥାପି, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରରେ ଉତ୍ତେଜନା ବିଫଳତା ହ୍ରାସ ଏକ ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ ସମସ୍ୟା। ଯେତେବେଳେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସ୍ରୋତ ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ ଥାଏ କିମ୍ବା ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ ଥାଏ, ମୋଟର ୱାଇଣ୍ଡିଂଗୁଡ଼ିକର ତାପମାତ୍ରା ତୁରନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସ୍ରୋତ ତୀବ୍ର ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଉତ୍ତେଜନା ହରାଇବେ। ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ, ମୋଟର ଷ୍ଟେଟର ୱାଇଣ୍ଡିଂ ପୋଡ଼ିଯିବା ସମସ୍ୟାକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଅତ୍ୟଧିକ କରେଣ୍ଟ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ ସେଟ୍ କରାଯାଇଛି, କିନ୍ତୁ ଫଳସ୍ୱରୂପ ଉତ୍ତେଜନା କ୍ଷତି ଏବଂ ଉପକରଣ ବନ୍ଦ ହେବା ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ।