ମୋଟର କାହିଁକି ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟ ଉତ୍ପାଦନ କରେ?

ମୋଟର କାହିଁକି ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟ ଉତ୍ପାଦନ କରେ?

ମୋଟରର ଶାଫ୍ଟ-ବେୟରିଂ ସିଟ୍-ବେସ୍ ସର୍କିଟରେ ଥିବା କରେଣ୍ଟକୁ ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟ କୁହାଯାଏ।

ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟର କାରଣ:

ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଅସମତା;

ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ କରେଣ୍ଟରେ ହାର୍ମୋନିକ୍ସ ଅଛି;

ଖରାପ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ସ୍ଥାପନ, ​​ଯାହା ଫଳରେ ରୋଟର ବିଚିତ୍ରତା ହେତୁ ଅସମାନ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ;

ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ଷ୍ଟେଟର କୋରର ଦୁଇଟି ଅର୍ଦ୍ଧବୃତ୍ତ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବ୍ୟବଧାନ ଅଛି;

ଷ୍ଟାକିଂ ସେକ୍ଟର ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ ଷ୍ଟେଟର କୋର ଖଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକର ସଂଖ୍ୟା ଅନୁପଯୁକ୍ତ।

ବିପଦ: ମୋଟର ବିୟରିଂ ପୃଷ୍ଠ କିମ୍ବା ବଲଗୁଡ଼ିକ କ୍ଷୟ ହୋଇଯିବ ଏବଂ ବିନ୍ଦୁ ଭଳି ମାଇକ୍ରୋପୋର ସୃଷ୍ଟି ହେବ, ଯାହା ବିୟରିଂର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଖରାପ କରିବ, ଘର୍ଷଣ ହ୍ରାସ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ବୃଦ୍ଧି କରିବ, ଏବଂ ଶେଷରେ ବିୟରିଂ ପୋଡ଼ିଯିବ।

ମାଳଭୂମି ଅଞ୍ଚଳରେ କାହିଁକି ଜେନେରାଲ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ?

ଉଚ୍ଚତା ମୋଟର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି, ମୋଟର କରୋନା (ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ ମୋଟର) ଏବଂ ଡିସି ମୋଟର ପରିବହନ ଉପରେ ପ୍ରତିକୂଳ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ।

ନିମ୍ନଲିଖିତ ତିନୋଟି ଦିଗ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ:

ଉଚ୍ଚତା ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ମୋଟରର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ସେତେ ଅଧିକ ହେବ ଏବଂ ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ସେତେ କମ୍ ହେବ। ତଥାପି, ଯେତେବେଳେ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ଉପରେ ଉଚ୍ଚତାର ପ୍ରଭାବକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଉଚ୍ଚତା ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ତାପମାତ୍ରା ହ୍ରାସ ପାଏ, ମୋଟରର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିପାରେ;

ମାଳଭୂମିରେ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କଲେ କରୋନା ପ୍ରତିରୋଧ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଗ୍ରହଣ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ;

ଡିସି ମୋଟର ଯାତାୟାତ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚତା ଭଲ ନୁହେଁ, ତେଣୁ କାର୍ବନ ବ୍ରଶ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଚୟନ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ।

ହାଲୁକା ଭାର ସହିତ ମୋଟର କାହିଁକି ଚଲାଇବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ?

ଯେତେବେଳେ ମୋଟରଟି ହାଲୁକା ଭାର ସହିତ ଚାଲୁଥାଏ, ଏହା ନିମ୍ନଲିଖିତ କାରଣ ସୃଷ୍ଟି କରିବ:

ମୋଟର ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର କମ୍;

ମୋଟର ଦକ୍ଷତା କମ।

ଯେତେବେଳେ ମୋଟରଟି ହାଲୁକା ଭାର ସହିତ ଚାଲୁଥାଏ, ଏହା ନିମ୍ନଲିଖିତ କାରଣ ସୃଷ୍ଟି କରିବ:

ମୋଟର ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର କମ୍;

ମୋଟର ଦକ୍ଷତା କମ।

ଏହା ଉପକରଣର ଅପଚୟ ଏବଂ ଅବ୍ୟବହାର୍ଯ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟର କାରଣ ହେବ।

ମୋଟର ଅଧିକ ଗରମ ହେବାର କାରଣ କଣ?

ଭାର ବହୁତ ଅଧିକ;

ଅନୁପସ୍ଥିତ ପର୍ଯ୍ୟାୟ;

ବାୟୁ ନଳୀଗୁଡ଼ିକ ଅବରୋଧିତ;

କମ୍ ଗତିରେ ଚାଲିବା ସମୟ ବହୁତ ଲମ୍ବା;

ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ ହାର୍ମୋନିକ୍ସ ବହୁତ ବଡ଼।

ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇନଥିବା ମୋଟରକୁ ବ୍ୟବହାରରେ ଲଗାଇବା ପୂର୍ବରୁ କେଉଁ କାମ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ?

ଷ୍ଟେଟର, ୱାଇଣ୍ଡିଂ ଫେଜ୍-ଟୁ-ଫେଜ୍ ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ୱାଇଣ୍ଡିଂ-ଟୁ-ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧ ମାପ କରନ୍ତୁ।

ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧ R ନିମ୍ନଲିଖିତ ସୂତ୍ରକୁ ପୂରଣ କରିବା ଉଚିତ:

R >Un/(1000+P/1000)(MΩ)

ଅଣ: ମୋଟର ୱାଇଣ୍ଡିଂର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଭୋଲଟେଜ (V)

P: ମୋଟର ଶକ୍ତି (KW)

Un=380V ମୋଟର ପାଇଁ, R＞0.38MΩ।

ଯଦି ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧ କମ ଥାଏ, ତେବେ ଆପଣ କରିପାରିବେ:

କ: ଶୁଖିବା ପାଇଁ ମୋଟରଟି 2 ରୁ 3 ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିନା ଲୋଡରେ ଚାଲିଥାଏ;

b: ହାରିତ ଭୋଲଟେଜର 10% କମ୍-ଭୋଲଟେଜ ଅଲଟରନେଟିଂ କରେଣ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରି ୱିଣ୍ଡିଂ ଭିତରକୁ ଯାଆନ୍ତୁ କିମ୍ବା ତିନି-ଫେଜ ୱିଣ୍ଡିଂଗୁଡ଼ିକୁ ସିରିଜରେ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ତା’ପରେ ହାରିତ କରେଣ୍ଟର 50% ରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ରଖିବା ପାଇଁ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କରେଣ୍ଟ ସହିତ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ବେକ୍ କରନ୍ତୁ;

ଗ: ଗରମ ପବନ ପଠାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଫ୍ୟାନ୍ କିମ୍ବା ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଗରମ ଉପାଦାନ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।

ମୋଟରକୁ ସଫା କର।

ବିୟରିଂ ଗ୍ରୀସ୍ ବଦଳାନ୍ତୁ।

ମୁଁ କାହିଁକି ଇଚ୍ଛାନୁସାରେ ଥଣ୍ଡା ପରିବେଶରେ ମୋଟର ଷ୍ଟାର୍ଟ କରିପାରିବି ନାହିଁ?

ଯଦି ମୋଟରକୁ କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ପରିବେଶରେ ବହୁତ ସମୟ ପାଇଁ ରଖାଯାଏ, ତେବେ ଏହା:

ମୋଟର ଇନସୁଲେସନ ଫାଟି ଯାଇଛି;

ବିୟରିଂ ଗ୍ରୀସ୍ ଜମାଟ ବାନ୍ଧିଯାଏ;

ତାର ସନ୍ଧିରେ ସୋଲଡର ପାଉଡର।

ତେଣୁ, ମୋଟରକୁ ଗରମ କରି ଥଣ୍ଡା ପରିବେଶରେ ରଖିବା ଉଚିତ, ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ୱିଣ୍ଡିଂ ଏବଂ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ।

ମୋଟରରେ ଅସନ୍ତୁଳିତ ତିନି-ଫେଜ୍ କରେଣ୍ଟର କାରଣଗୁଡ଼ିକ କ'ଣ?

ତିନି-ଫେଜ୍ ଭୋଲଟେଜ ଅସନ୍ତୁଳନ;

ମୋଟର ଭିତରେ ଥିବା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଶାଖାରେ ଖରାପ ୱେଲ୍ଡିଂ କିମ୍ବା ଖରାପ ସମ୍ପର୍କ ଅଛି;

ମୋଟର ୱାଇଣ୍ଡିଂ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ-ରୁ-ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ କିମ୍ବା ଭୂମିକୁ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ କିମ୍ବା ପର୍ଯ୍ୟାୟ-ରୁ- ପର୍ଯ୍ୟାୟ;

ୱାୟାରିଂ ତ୍ରୁଟି।

କାହିଁକି ଏକ 60Hz ମୋଟରକୁ 50Hz ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ?

ମୋଟର ଡିଜାଇନ୍ କରିବା ସମୟରେ, ସିଲିକନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ସାଧାରଣତଃ ଚୁମ୍ବକୀକରଣ କର୍ଭରର ସାଚୁରେସନ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ କାମ କରିବା ପାଇଁ ତିଆରି କରାଯାଏ। ଯେତେବେଳେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ଥିର ଥାଏ, ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ହ୍ରାସ କରିବା ଦ୍ୱାରା ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରବାହ ଏବଂ ଉତ୍ତେଜନା କରେଣ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଯାହା ଫଳରେ ମୋଟର କରେଣ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ତମ୍ବା କ୍ଷତି ହେବ, ଯାହା ଶେଷରେ ମୋଟରର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧିରେ ସହାୟକ ହେବ। ଗୁରୁତର କ୍ଷେତ୍ରରେ, କଏଲର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବା ଯୋଗୁଁ ମୋଟର ପୋଡ଼ିଯାଇପାରେ।

ମୋଟର ପର୍ଯ୍ୟାୟ କ୍ଷତିର କାରଣଗୁଡ଼ିକ କ'ଣ?
ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ:

ଦୁର୍ବଳ ସ୍ୱିଚ୍ ସମ୍ପର୍କ;

ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର କିମ୍ବା ଲାଇନ ବ୍ରେକ୍;

ଫ୍ୟୁଜ୍‌ଟି ଫୁଙ୍କି ଯାଇଛି।

ମୋଟର ଦିଗ:

ମୋଟର ଜଙ୍କସନ ବାକ୍ସର ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକ ଢିଲା ଏବଂ ସମ୍ପର୍କ ଖରାପ;

ଖରାପ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାର ୱେଲ୍ଡିଂ;

ମୋଟର ୱାଇଣ୍ଡିଂ ଭାଙ୍ଗି ଯାଇଛି।

ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ଅସ୍ୱାଭାବିକ କମ୍ପନ ଏବଂ ଶବ୍ଦର କାରଣ କଣ?
ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଦିଗଗୁଡ଼ିକ:
ଖରାପ ବେୟାରିଂ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ଏବଂ ବେୟାରିଂ ପରିଧାନ;
ବନ୍ଧନ ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକ ଢିଲା;
ମୋଟର ଭିତରେ କିଛି ଭଗ୍ନାବଶେଷ ଅଛି।
ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଦିଗ:
ମୋଟର ଓଭରଲୋଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟ;
ତିନି- ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସ୍ରୋତ ଅସନ୍ତୁଳନ;
ଅନୁପସ୍ଥିତ ପର୍ଯ୍ୟାୟ;
ଷ୍ଟେଟର ଏବଂ ରୋଟର ୱିଣ୍ଡିଂରେ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ତ୍ରୁଟି ଦେଖାଦିଏ;
କେଜ୍ ରୋଟରର ୱେଲ୍ଡିଂ ଅଂଶ ଖୋଲା ଥାଏ ଏବଂ ବାର୍ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ।
ମୋଟର ଆରମ୍ଭ କରିବା ପୂର୍ବରୁ କେଉଁ କାମ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ?

ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧ ମାପନ୍ତୁ (କମ୍-ଭୋଲଟେଜ ମୋଟର ପାଇଁ, ଏହା 0.5MΩ ରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ);

ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ ମାପନ୍ତୁ। ମୋଟର ତାର ଠିକ୍ ଅଛି କି ନାହିଁ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରୁଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ;

ଆରମ୍ଭ ଉପକରଣ ଭଲ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ;

ଫ୍ୟୁଜ୍ ଉପଯୁକ୍ତ କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ;

ମୋଟରଟି ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ଏବଂ ଶୂନ୍ୟ ସଂଯୋଗ ଭଲ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ;

ତ୍ରୁଟି ପାଇଁ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ;

ମୋଟର ପରିବେଶ ଉପଯୁକ୍ତ କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଜ୍ୱଳନଶୀଳ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଳିଆ ବାହାର କରନ୍ତୁ।

ମୋଟର ବିୟରିଂ ଅଧିକ ଗରମ ହେବାର କାରଣ କଣ?

ମୋଟର ନିଜେ:

ବିୟରିଂର ଭିତର ଏବଂ ବାହାର ରିଙ୍ଗ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ଅତ୍ୟଧିକ ଟାଇଟ୍;

ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଆକୃତି ଏବଂ ସ୍ଥିତି ସହନଶୀଳତାରେ ସମସ୍ୟା ଅଛି, ଯେପରିକି ମେସିନ୍ ବେସ୍, ଏଣ୍ଡ କଭର ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ ଭଳି ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଦୁର୍ବଳ ସମକାକ୍ଷତା;

ବିୟରିଂର ଭୁଲ ଚୟନ;

ବିୟରିଂଟି ଭଲ ଭାବରେ ଲୁବ୍ରିକେଟ୍ ହୋଇନାହିଁ କିମ୍ବା ବିୟରିଂକୁ ସଫା ଭାବରେ ସଫା କରାଯାଇନାହିଁ, ଏବଂ ଗ୍ରୀସରେ କିଛି ଅଳିଆ ଅଛି;

ଅକ୍ଷ ସ୍ରୋତ।

ବ୍ୟବହାର:

ୟୁନିଟର ଅନୁପଯୁକ୍ତ ସ୍ଥାପନ, ​​ଯେପରିକି ମୋଟର ଶାଫ୍ଟର ସମ-ଅକ୍ଷତା ଏବଂ ଚାଳିତ ଉପକରଣ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ ନାହିଁ;

ପୁଲିଟି ଅତ୍ୟଧିକ ଟାଣି ହୋଇଯାଏ;

ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ ଭଲ ଭାବରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଇ ନାହିଁ, ଗ୍ରୀସ୍ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ କିମ୍ବା ସେବା ଜୀବନ ସମାପ୍ତ ହୋଇଯାଇଛି, ଏବଂ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ ଶୁଖିଯାଏ ଏବଂ ଖରାପ ହୋଇଯାଏ।

ମୋଟର ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧ କମ ହେବାର କାରଣ କଣ?

ୱାଇଣ୍ଡିଂଟି ଓଦା ଅଛି କିମ୍ବା ପାଣି ପ୍ରବେଶ କରିଛି;

ୱିଣ୍ଡିଂ ଉପରେ ଧୂଳି କିମ୍ବା ତେଲ ଜମା ହୁଏ;

ଇନସୁଲେସନ ପୁରୁଣା ହେବା;

ମୋଟର ଲିଡ୍ କିମ୍ବା ୱାୟାରିଂ ବୋର୍ଡର ଇନସୁଲେସନ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି।